Кастом Kawasaki W650 Bobber «No.10» от Heiwa Motorcycles

Кастом Kawasaki W650 Bobber «No.10» от Heiwa Motorcycles

В промышленной зоне рядом с причалами, на белой избитой стене, находится старый знак Castrol, который похож на то, что он отмечает место старой английской мастерской.

Шаг внутрь и триумфы 60-х годов и балки, наклоняющиеся к прессовому прессу Pre War, только, похоже, подтверждают более ранние подозрения. Но Ньюкасл-апон-Тайн это не так, добро пожаловать в Хиросиму и в настоящее время всемирно известную мастерскую специального застройщика экстраординарного Кенго Кимуры. Его мотоциклы Heiwa мгновенно узнаваемы для их классического японского эстетического и неустанного стремления к совершенству. Из невероятного портфолио приходит его последняя сборка Kawasaki W650, его десятая, и этот кусочек мотоцикла Nirvana, возможно, лучше всех.

Kawasaki W650 — идеальный донор для Kengo, над которым можно работать, старинный стиль и классические параллельные модели с двойным двигателем, дающие очень британский оттенок этой надежной современной машине. Эта модель 2005 года была заказана одним счастливым клиентом из красивой префектуры Симанэ. Относительно малонаселенная область основных островов страны Хонсю; сборка вызвала мотоцикл, который мог съесть извилистые дороги, все еще выглядя так же хорошо, как и все, что делает Хейва.

Чтобы начать сборку, Кенго опустил 650 вниз и начал создавать идеальную позицию: «Первое, что я начал, — это работать с подвеской». Задняя часть спускается ближе к земле с набором прогрессивных катушек скорости над ударами, а модифицированная внутренности в передних вилках предназначены для соответствия. Запасное заднее колесо с шиной 130 секций заменено алюминиевым ободом диаметром 17 дюймов, расположенным на складе. Обе шины Michelin Scorcher 11s, более широкие по сравнению с запасами, с 120/19 сжатыми спереди и мясными 150/17 сзади.

Но цель создания низкоуровневого боббера состояла не только в том, чтобы улучшить обработку, но и стать частью визуальных элементов байка. «Это было сознательное решение сделать линию мотоцикла прямой, простираясь от рулей, под баком до направляющей сиденья», — объясняет Кенго. Непрерывная параллельная линия от фронта к спине более преднамеренная особенность этой сборки, чем любая другая W, которую он создал на сегодняшний день. Это означало отрезание задней части рамы, которая показывает подъем и правильное выравнивание рельса сиденья от задней части бака до амортизаторов.

Остальная часть работы Kawasaki остается очень простой, ничего не делая, кроме подчеркивания уже прекрасных линий. Ручное заднее крыло, вытянутое назад, достаточно, чтобы поймать худший из спрей с помощью собственных опор стойки Хейвы, придавая ему плавающий вид. Боковые крышки аккуратно укладываются в углубления рамы и скрывают большую часть проводки для ультрачистой поверхности. Затем настало время для краски с потрясающими оттенками цитрусовых, мягко превращающимися в черные на нижней половине банки.

Информация на момент публикации записи:
Цена: нет данных
Доступно: нет данных
Источник: Heiwa Motorcycles

Кастом Kawasaki W650 Bobber «No.10» от Heiwa Motorcycles

Кастом Kawasaki W650 Bobber «No.10» от Heiwa Motorcycles

Кастом Kawasaki W650 Bobber «No.10» от Heiwa Motorcycles

Кастом Kawasaki W650 Bobber «No.10» от Heiwa Motorcycles

Кастом Kawasaki W650 Bobber «No.10» от Heiwa Motorcycles

Кастом Kawasaki W650 Bobber «No.10» от Heiwa Motorcycles

Кастом Kawasaki W650 Bobber «No.10» от Heiwa Motorcycles

2018-06-09T11:26:10+00:00 Июнь 9th, 2018|Рубрики: ТРАНСПОРТ|Под Рубрики: , , , , |